10月27日，美国交通部管道与危险品安全管理局（PHMSA）在《联邦公报》发布《危险材料：与国际标准协调》拟议规则（HM-215S，案卷编号PHMSA-2025-0048），拟修订美国危险材料法规。提案涉及正式运输名称、危险类别、包装等级、特殊规定、包装授权、航空运输数量限制及船舶积载要求，公众意见提交截止日期为2026年12月28日。

此次拟修订的法规涉及美国联邦法规第49编第171、172、173、175、176、178和180部分。PHMSA计划选择性纳入多项国际运输规则的最新修订内容，包括2027—2028年版国际民航组织危险品航空运输技术细则、2026年版《国际海运危险货物规则》第43-26号修正案、联合国《关于危险货物运输的建议书——示范规章》第24修订版，以及加拿大2024年危险货物运输规则更新和部分国际标准化组织标准。

其中，《国际海运危险货物规则》第43-26号修正案将于2027年1月1日起强制适用。相关修订涉及危险品清单、包装要求和船舶积载规定等内容。

锂电池运输编号是此次提案的重要调整之一。现行联合国编号UN3536可用于装在货运单元内的锂离子电池或锂金属电池。PHMSA拟将UN3536限定为锂离子电池，并新增两个编号：UN3563用于装在货运单元内的锂金属电池，UN3564用于装在货运单元内的钠离子电池。

此次拟议调整旨在进一步明确电池类型，便于选择相应的运输要求和应急措施。

包装标识方面，提案拟要求：当包装同时需要电池标记和其他危险标签，且包装尺寸允许时，相关标记应设置在同一表面；设备内的钮扣电池拟不计入部分电池标记豁免的数量门槛。

化学品方面，非熔融五氧化二钒若含至少10%的可吸入颗粒，拟列入包装等级II；低于10%则列入包装等级III。液态有机储氢载体按UN3082运输时，拟将物理溶解氢含量限制在每千克载体不超过0.5升。

海运积载方面，硅烷（UN2203）的船舶积载类别拟由E调整为D；苯磺酰氯（UN2225）则拟增加与碱性化合物、氰化物分隔积载的要求。

相关企业和利益方可通过美国联邦法规征求意见平台提交意见，需注明案卷编号PHMSA-2025-0048（HM-215S）或规则编号RIN 2137-AF75。意见提交截止日期为2026年12月28日。

PHMSA同时指出，部分拟议条款与2026年2月10日公布的另一项危险品运输规则修订提案HM-215R存在交叉。如相关文本出现不一致，将在HM-215R最终规则发布时进行协调。

现阶段，企业应区分拟议条款与现行有效规定，重点核对产品的联合国运输编号、正式运输名称、危险类别、包装等级、标记标签及海运积载要求。最终执行标准仍应以正式发布的规则为准。

来源：海外利益观察