聚焦乌鲁木齐天山国际机场，这里一年实现货运量暴涨，今年以来，货运运力同比增长百分715%，过去的“冷门线”变成了“热门线”。偏居西北的新疆，如何成为中国的货物飞向欧洲的新枢纽，来看记者的一线调研。

在乌鲁木齐天山国际机场，每天都有超200吨跨境电商货物，从这里起飞，发往世界各地，然而，在一年前，这里的景象却截然不同。

“当时的话，一个月的吞吐量在旺季的时候能达到一千吨，在淡季的时候可能三五百吨、五六百吨这样的一个体量，一周大概有两架这样的一个飞机频次。”艾森特国际货运代理有限公司总经理王添柱深有感触。

运距远、航线少、认知低，曾经限制了新疆作为国际枢纽的潜力，而让远路变快路的转折点，来自一项关键政策的落地。2024年6月，中国新疆自贸实验区乌鲁木齐片区的保税航油储罐正式投入运营，为新疆在全球供应链中的破局突围提供了重要的契机。

乌鲁木齐天山机场海关副关长刘竟易向记者介绍，保税航油指的是免征进口关税和进口环节中的增值税和消费税的航空燃油。使用保税航油，能够大幅降低航空公司的燃油采购成本，来吸引更多的航空公司，开辟经停和往返乌鲁木齐的航线。

航油成本，在航空公司运营支出中，仅次于飞机采购，若能给直飞国际航线的飞机加注保税航油，每吨航油能将航空公司的综合运营成本降低13%左右，这一优势，让物流企业萌生了大胆的设想。能否将大量货源从内地引流至新疆，并在乌鲁木齐打造一条直通欧洲的新航线？！

“当时我们了解到了企业的这个设想以后，当天就上门进行了对接。考虑到企业初期，对新疆的航线资源整合不足的经验不足，我们还协调了机场、航司，建立了三方联动机制，帮助企业对接了五家国际货运航司。”

———— 乌鲁木齐天山机场海关副关长刘竟易

“我们的飞机飞往欧洲，在某一些机型上面，我们需要加注八十吨的燃油，保税航油推出来之后，可以让我们每一吨省一百到一百多美金的燃油成本。这八十吨相当于为我省出来了八千美金这样一个数字。”

———— 艾森特国际货运代理有限公司总经理王添柱

省下来的燃油成本，足以覆盖出口商品从华南、华东市场运输至乌鲁木齐的物流费用。除了价格优势，乌鲁木齐的区位也凸显了航司优势，从这里飞莫斯科，仅需五小时。而飞行一小时，就意味着几顿油的差距，保税航油的随到随加，也大幅缩短了国际航班燃料补给时间，让每架次飞机地面停留时间减少1.5小时，相当于为航司每月额外释放两个班次运力。

“我们在持续的加量，高峰旺季的时候，很可能每个月是一万吨这样的一个规模，折算成飞机，每一天平均十架次飞机在飞往全球各地。它从零开始，一直到现在覆盖了欧洲的全境，大家都认为这条线路是可以的，慢慢地我们会有更多的同行，也愿意到这里来，大家共商共举，把它做到百花齐放。”艾森特国际王总向记者说到。

据统计，2025年以来，乌鲁木齐天山国际机场货运运力同比增长715%，成为全球航空货运出港增速最快的机场之一。依托政策红利与地理优势，这里正加速成为连接中国与中亚、欧洲的重要节点。

来源：央视新闻/艾森特